2004年末に「うつ病」の診断書が出て、翌年3月に職場を退職…人生の歯車が狂って急転直下の転落人生から「再生の道」を探す日々の記録です。
病気の回復はゆっくりですが、焦らずに、めざすは「社会復帰」です!
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教習所通いも14日、丸2週間になりました。
第2段階から、2時間連続の予約を取ると「100分教習」になって、いったん路上に出たら100分間は戻ってこなくてもよくなり、集中的に教習を受けられるということで、この100分教習を受けてみました。
まだ2時間目という事もあるのですが、並行して学科で安全と危険についてを学んでいるので、路上教習が日を追うごとに怖くなっていきます。スピードを出したくないんだけど、出さないと却って追突事故を招くリスクが増えるので、遅いか速いかではなく、とにかく規制速度に乗っからなくてはなりません。
これがとても神経を使います。
交通安全という観点では、ドライバーだけでなく、いわゆる交通弱者である歩行者や軽車両(自転車など)も気をつけなければならない事が多々あるのですが、今までの自分も含めて、交通ルールの基礎を学んでいない無免許の歩行者や自転車は無法すぎて、とても怖いです。
今日は所沢を出て、新秋津に行って航空公園を通って所沢に戻ってきた(らしい)です。
第2段階から、2時間連続の予約を取ると「100分教習」になって、いったん路上に出たら100分間は戻ってこなくてもよくなり、集中的に教習を受けられるということで、この100分教習を受けてみました。
まだ2時間目という事もあるのですが、並行して学科で安全と危険についてを学んでいるので、路上教習が日を追うごとに怖くなっていきます。スピードを出したくないんだけど、出さないと却って追突事故を招くリスクが増えるので、遅いか速いかではなく、とにかく規制速度に乗っからなくてはなりません。
これがとても神経を使います。
交通安全という観点では、ドライバーだけでなく、いわゆる交通弱者である歩行者や軽車両(自転車など)も気をつけなければならない事が多々あるのですが、今までの自分も含めて、交通ルールの基礎を学んでいない無免許の歩行者や自転車は無法すぎて、とても怖いです。
今日は所沢を出て、新秋津に行って航空公園を通って所沢に戻ってきた(らしい)です。
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