2004年末に「うつ病」の診断書が出て、翌年3月に職場を退職…人生の歯車が狂って急転直下の転落人生から「再生の道」を探す日々の記録です。
病気の回復はゆっくりですが、焦らずに、めざすは「社会復帰」です!
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とうとう、この日がやってきました。
高速教習です。
この日だけは、なんとBMWの教習車に乗ります。
良いブランドの車というのは知っている程度で、残念ながら高級車に乗れる事に全く喜びはありません。
普段乗っている教習車はハンドルの右側にウィンカーレバーがあるのですが、いつもの調子でウィンカーを出そうとしたら、ワイパーが動きました。。。勘弁してほしいです。
乗るまで、恐怖感絶頂でしたが、いざ高速道路の本線に入ると、一般道より遥かに楽チンです。
歩行者がいないので、飛び出しの危険性もない。信号もない。路駐もない。車間距離もゆったりです。道もまっすぐ。乗ってみると、怖かったのがウソのようです。
所沢ICから川越ICまで、あっという間に到着しました。
通常、2人での教習で3時間なのですが、定員に達しなくて僕は1人で2時間教習でした。普通なら3時間の単位が取れるところが2時間になってしまい、普通ならとても残念なところでしょうが、時間だけはある僕としては、とてもラッキーです。
高速教習を終えてから、2時間ほど所内の自習室で勉強をして、効果測定に挑みました。100点満点で合格ラインは90点。本試験と同じ条件です。
自宅と所内での模擬試験での平均は91・2点くらい。かなりギリギリだったんですが、ケアレスミスなどが必ず数問あったので、見直しをちゃんとやれば、届くだろうと思っておもいきって受験してきました。
結果は・・・
なんと100点満点!
本試験は、満点を取られないように作ってる感じと教官に聞いていたので、これはすごい嬉しい
第一段階の効果測定、仮免試験、第二段階の効果測定の3試験すべてを一発合格。しかもすべて満点合格です。これはさすがの僕も、自分を褒めてやるかと思います。教習所からは賞品を戴きました。うれしぃ~!
ま、理屈・理論は僕の土俵です。問題は技能です。
その技能も卒業検定まで残すところ4時間です。
高速教習です。
この日だけは、なんとBMWの教習車に乗ります。
良いブランドの車というのは知っている程度で、残念ながら高級車に乗れる事に全く喜びはありません。
普段乗っている教習車はハンドルの右側にウィンカーレバーがあるのですが、いつもの調子でウィンカーを出そうとしたら、ワイパーが動きました。。。勘弁してほしいです。
乗るまで、恐怖感絶頂でしたが、いざ高速道路の本線に入ると、一般道より遥かに楽チンです。
歩行者がいないので、飛び出しの危険性もない。信号もない。路駐もない。車間距離もゆったりです。道もまっすぐ。乗ってみると、怖かったのがウソのようです。
所沢ICから川越ICまで、あっという間に到着しました。
通常、2人での教習で3時間なのですが、定員に達しなくて僕は1人で2時間教習でした。普通なら3時間の単位が取れるところが2時間になってしまい、普通ならとても残念なところでしょうが、時間だけはある僕としては、とてもラッキーです。
高速教習を終えてから、2時間ほど所内の自習室で勉強をして、効果測定に挑みました。100点満点で合格ラインは90点。本試験と同じ条件です。
自宅と所内での模擬試験での平均は91・2点くらい。かなりギリギリだったんですが、ケアレスミスなどが必ず数問あったので、見直しをちゃんとやれば、届くだろうと思っておもいきって受験してきました。
結果は・・・
なんと100点満点!
本試験は、満点を取られないように作ってる感じと教官に聞いていたので、これはすごい嬉しい
第一段階の効果測定、仮免試験、第二段階の効果測定の3試験すべてを一発合格。しかもすべて満点合格です。これはさすがの僕も、自分を褒めてやるかと思います。教習所からは賞品を戴きました。うれしぃ~!
ま、理屈・理論は僕の土俵です。問題は技能です。
その技能も卒業検定まで残すところ4時間です。
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