昨日、オヤスミしたので、今日はちょっとハッスルしました。

技能１時間、学科４時間。

今日は応急救護。

人工呼吸、心臓マッサージ、ＡＥＤの使い方など、講義と実技を含めて３時間教わりました。

運転免許の教習を受けて初めて学ぶことの多くは、自動車を運転する人だけでなく知る必要がある事が非常に多いことに驚きます。応急救護もその一つです。

また、ハンドルを握って外に出ると、歩行者や自転車で危ない人が多いこと。交通ルールは基よりですが、無知だった自分も含めて、あまりにも自己中心的だったなと改めて感じます。

自動車を運転することは、常に危機に晒されているということを学びます。それは自分の身の危険というよりは、人を殺めてしまう可能性が高いという危機。でも同時に、いわゆる交通弱者といわれる人たちも、自分たちの安全が確保できるように同時に注意を払う必要があるのに、その意識が低いということを感じます。

これは、教習所で習わないと理解できないことかもしれません。


病気が酷かった頃、自動車の前に飛び込もうかという事が頭をよぎった事があります。
でも、これもどれだけ自己中心的発想であったかと痛烈に感じさせられます。だれも事故をおこしたくて運転するわけではないのですが、歩行者ＶＳ自動車となると、その多くの場合、運転者側に責任が回ります。
ただ、死のうとする歩行者を察知して、その状況を回避するのは困難なことです。

他意のない人が、事故で人を殺めれば、その罪を一生背負って、多額の賠償で経済的苦境に陥り、つまりはその人の人生をも奪いかねません。
交通弱者である立場のほうにも、安全を確保する責任は十分にあるのです。それを教わる機会がない今の制度は少しおかしい。そう思います。

昨日、おとといと２日連続で１００分教習を受けました。

新社会人になったり、新学期がはじまったりで４月に入ってから他の教習生たちが減って、予約がメチャメチャ取りやすくなりました。１００分連続で教習を受けられるのは、早く馴れるのに非常に好都合なのですが、２日間受けてみて解ったことがあります。


集中力が３０分くらいで切れます。


昨日の適性検査の結果でも看破されていましたが、３０分を過ぎると、「魂が抜けます」。
この状態で運転しているのは薄れた意識の中に「危険だ」という意識だけがあって非常に苦痛。しかも、今はまだ無駄な部分も含めて色んなところに注意を払っているので、精神的にものすごい疲労で、限界です。

１晩寝たくらいでは疲労が回復せず、蓄積した疲労がどっと出ました。

月内に免許が取れれば万々歳と考えて、ちょっとゆっくり過ごしました。
お天気が良かったので洗濯とかすれば良かったんだけど、それをするチカラも出ませんでした。

教習所に入所したとき、適性検査なるものをしたのですが、そのタネあかしが今日ありました。

「性格による運転適性」というのを調べたもので、個々人違う性格の診断をした上で、どのような点に注意した運転を心がけるか？という事でした。

テストはＩＱ診断のような単純なゲームのようなものでしたが、ここで出てきた数字（得点）は非常に統計上、信憑性が高いという説明がありました。

運転に必要な、運動能力から判断力といった基本的なものから、調子に乗りやすいといった性質的なものまで出ます。

２つほどビックリしました。
まず、判断力が１０段階中９という高得点だったこと。

もう一つは、かなりビックリしました。
「抑うつ性」が５段階中なんと１

適性検査の最後に、簡単な質疑項目がありました。その中に

「ふっと死にたくなるときがある」

など、希死願望に探りを入れるような質問が２～３個ありました。これを肯定してしまうと、入所を断られると思い、特に意図的に否定した記憶があります。

それでも、抑うつ性を見抜かれました。すごいです。

抑うつ性の得点が低い人は、「鬱々としていて、すべての能力が劣化する」「ときおり魂が抜けたようになる」
だそうです。

つまりは、他の高得点もダイナシでチャラって事です。残念。

先週末、桜は見ごろでした。帰り道にシャッターを押しました。近所の公園です。普段は閑散としている公園ですが、花見客で盛況でした。路中も多かったです。やめてほしいです。

教習所通いも１４日、丸２週間になりました。
第２段階から、２時間連続の予約を取ると「１００分教習」になって、いったん路上に出たら１００分間は戻ってこなくてもよくなり、集中的に教習を受けられるということで、この１００分教習を受けてみました。

まだ２時間目という事もあるのですが、並行して学科で安全と危険についてを学んでいるので、路上教習が日を追うごとに怖くなっていきます。スピードを出したくないんだけど、出さないと却って追突事故を招くリスクが増えるので、遅いか速いかではなく、とにかく規制速度に乗っからなくてはなりません。

これがとても神経を使います。

交通安全という観点では、ドライバーだけでなく、いわゆる交通弱者である歩行者や軽車両（自転車など）も気をつけなければならない事が多々あるのですが、今までの自分も含めて、交通ルールの基礎を学んでいない無免許の歩行者や自転車は無法すぎて、とても怖いです。

今日は所沢を出て、新秋津に行って航空公園を通って所沢に戻ってきた（らしい）です。

教習所に通うようになって、ジャンパーを２枚ほど出したので、冬本番中に来ていた汚れに汚れた薄手のジャンパーを洗濯して日中の陽気で干した。

特にやることもなくダラダラ過ごしていたんだけど、今日の１７時過ぎに仮免許が届くという説明を受けたのを思い出して、どうしようか悩みに悩んだ末、思い切って出かけた。予約なしで行ってみて、空きがなければ学科を１時間受けてこようと思って行ったら、乗車できるとの事だったので乗ってきました。

初めての路上の前に、車の仕組みを少し勉強。
仕事でいろんな機械モノに関わってきたけど、車って機械はすごいなーと感嘆した。もっと詳しく仕組みを知りたいな～と思いました。エンジニアの仕事をしている間に自動車の仕組みに触れていたら、また違う影響を受けていたと思う。さすがに日本の技術の粋（スイ）は伊達じゃない！

自動車って何が面白いって、先端技術と古い操作が入り混じっている感じが何ともいえない。

運転席の手元でボンネットやトランクなどを開けられるとか、どうやってレバーの力を伝達しているのかとか興味が沸いた。横は扉があるから神経通せないし、全部フロア下を通ってるんだろうなー、すごいなー。

路上は試験以上に緊張しました。。。
ちょっと早く帰還したので、所内でS字カーブの練習をしたんだけど、一夜にしてブレーキがすごく下手になっていた。自分でもびっくりするほど。路上に出ると、ブレーキがなかなか踏めない。所内では一箇所だけ速度を出すことを意識する以外、ほかでタラタラ走っていても何も言われないので、基本的にゆっくり。
ところが、路上に出てみると、早くてもダメ、遅くてもダメで、これがほんと難しい。ブレーキは止まるときくらいしか踏めない。そこに意識が集中したまま所内に帰ってきたので余韻が抜けず、ブレーキが踏めなくなってしまった。

そういう人は多いのかどうか知らないけど、僕は極端なほうなので、じゅうぶんありえる話。

昨日、関東の桜は満開という宣言がありました。
ですが、あいにく今日は薄日が射しているような曇りです。

昨日、仮免許試験合格の一報が届きましたが、仮免許とはいえれっきとした免許なので、お役所に発行して貰わなくてはならないのです。お役所は原則は週末オヤスミのため、これが発行されないと次の教程に進めないので教習所はお休みです。

天気があまりよくありませんでしたが洗濯をして、１日ほとんど寝て過ごしました。寝すぎで頭と身体が痛くなるくらい寝ましたが、動きたくなくて、だいぶ疲れが出たんだと思います。

Big-Aでタイムセールがあって、白砂糖が１００円だったのですが、すっかり忘れて寝過ごしてしまいました。残念。

カレーを作って、初めて牛肉を入れました。牛肉って、他の肉と違って炒めているときに変な臭いがする？よくわかんないけど、味はかなり美味しくできました。カレーにはやっぱり牛肉が一番合うなって思いました。お肉の味もしっかり出てるし。

なんかお腹がゆるくなった気がするんだけど・・・一緒に食べた父は何も言わず、ただ「おいしいおいしい」とたいらげていたので、気のせいかな。どうもあの臭いが気になってしかたがない。でも美味しかった。腐ってるか腐ってないかのギリギリのが一番美味いって聞いたことがある。

じゃがいもが大袋で１３９円だったので、つい買ってしまった。。。こんなに食べないんだけど。フライドポテトに再挑戦してみようかしら？


亡くなった祖母の誕生日。９７歳。
祖母には誕生日が２つあるんだけど、聞いたのは亡くなった後でした。

仮免許、めでたく合格しました～！

ここまでノーミスでくるとは、自分でも信じられません。

第二段階が大変らしいですが。路上に出たら、桜がキレイなところに行けるかな。


いよいよ来週から路上です。怖いですが。それまではお休みです。